2021-12-30
宁波到西安物流货物海上运输的保险常识
一.宁波到西安物流货物海上运输的保险常识,在国际货物买卖业务中，保险是一个不可缺少的条件和环节。其中业务量更大，涉及面最广的是海洋运输货物保险。 二.海洋运输货物保险条款所承保的险别，分为基本险别和附加险别两类。 1.基本险别有平安险(Free from Paricula......
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云南货物托运该如何选择托运公司？
2021-12-30
宁波到西安专线国际货物运输保险管理
1.宁波到西安专线国际货物运输保险管理：全部损失(Total Loss) 全部损失简称全损。是指运输途中的整批货物或不可分割的一批货物的全部损失。全损有实际全损(Actual Total Loss)和推定全损(Constructive Total Loss)之分。 (1......
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2022-02-11
云南货运平台如何降本？
做生意，天赋异禀者会专注产品做创新，如乔布斯、马斯克、张小龙。他们普遍对营销嗤之以鼻，特斯拉至今未做广告。然而，大部分人天赋都较平庸，需在业务模式上寻求核心能力，主要方向有营销推广、成本领先、差异化竞争。那么，做货运平台的核心能力是哪项呢？先说结论，货运平台的核心竞争力是成本领先......
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2022-02-11
云南越来越多出台鼓励政策和发展规划，积极推动智慧物流发展。
智慧物流是现代物流发展方向，它在多个环节实现信息化、自动化和智能化处理，能大幅提高物流效率，降低物流成本，促进产业低碳化发展。全球智慧物流行业正迎来重要发展机遇期。随着互联网、物联网、大数据、云计算、人工智能等信息技术与交通行业深度融合，以“互联网+物流”为特征的智慧物流建设正加......
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2022-02-11
云南2022年物流“提质增效”再进阶
时隔5年，2021年的资本市场再度迎来物流行业的上市“大年”。这一年，中国物流行业也在全力以“复”中转型升级，阔步前行。根据中国物流与采购联合会数据，今年前10个月，物流业总收入9.7万亿元，同比增长16.1%，增速比上年同期提高15.2个百分点，两年平均增长8.2%。面向即将来......
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2022-02-12
云南仓库货物存放管理要点（位置、发货、盘点、安全）
货物存放位置安排库房内部货位安排应该合理，以保证货物进出方便、存取迅 速。各类货物都应根据要求放在固定的位置，任意乱放不但取用 不便，而且容易被遗忘，同时也给盘存工作增加了难度。不同类别的货物应安排在不同的贮存区域或库房内，对于有气味的或者易于吸收气味的食品原料要进行密封处理，单......
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2022-02-12
云南接手新仓库，如何在最短时间内实现常态化运行？
接手一间新的仓库，最紧要核心的工作就是让仓库运行起来，实现仓库的常规化运营。这当中主要有几个方面的考验：个是时间窗口短在保持现场持续运转的前提下，不太可能有充足的调整时间，通常是利用晚上，或者半天或休息时间。因此要进行大的调整，只能进行更加充分的准备，确定详细的步骤，安排富余的人......
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2022-03-07
云南影响库存准确率的关键因素与改善方案
库存准确率的问题，不是单纯的仓库货物管理的问题！影响仓库准确率的因素除了仓库本身的验货、入库、退货、转库、出库、保管安全等因素外，还牵涉料件的验收、返货、单据的处理等，同时采购的供应商的规范、采购来料的准确性，这些都与库存准确率有着非常重要的关联性。作业环节对库存准确率的影响1、......
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2022-03-07
宁波到江苏物流专线
宁波镇海、江北、海曙、鄞州、北仑、余姚、慈溪、奉化专线直达南京、苏州、无锡、南通、徐州、盐城、连云港、淮安、宿迁、常州、泰州、扬州；覆盖江苏全境各市县专线直达运输。 宁波全市区内免费上门提货！ 博雅物流自有0.6T(货箱长2.4米，可装1T、3m3)、1.5T(货箱长......
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2022-03-07
云南仓储作业的常见问题与解决方案
仓储数据产生问题，90%以上跟作业有关系货物在仓库间流转，依靠的是仓储人员的作业。人员作业出现问题，则会造成数据的差异（数量和品类）。可以说发生在仓库中90%以上的数据差异问题，都是由于作业所产生的。因此，总结仓库作业的常见问题并加以解决，有助于我们逐步的去除数据差异这一状况，提......
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2022-02-28
云南关于零库存概念的四类错误应用
对于“零库存”的四类常见错误应用。零库存管理，最初由丰田发明，后由国内引进，形成了新的管理模式和体系。在引入这项管理概念的时候，存在着观念，或者理念性的错误状况：01未将生产领域的零库存和流通领域的零库存加以区分很多企业认为实行零库存管理就是不设仓库，或把已有仓库全部变成车间，没......
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2022-02-28
云南广州规划5个特大型物流枢纽、10个大型物
近日，《广州市“十四五”现代物流枢纽及产业发展土地利用规划》征求意见稿在市规划和自然资源局网站上进行公示。“十四五”期间，广州将建设“5+10+N”物流枢纽体系，包括5个特大型物流枢纽、10个大型物流枢纽和多个物流骨干节点。此外，将整治提升主城区存量物流用地，不符合城市发展需求、......
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